[egorus]

Кто-то видел систему такую?
Погружной дукторный вал (что передает краску из кипсейки на анилокс). Который просто кладется в кипсейку.

Его подшипники, получается, купаются в краске.
И вот беда, что открытые, что закрытые - не хотят долго работать.
Быстро забиваются...
Открытые частично вымываются, конечно, но не начисто.
Остатки засыхают, на шариках и обойме царапины - и всё...

[egorus]

У меня есть смазка Пента, которую практически очень трудно чем-то смыть.
Но она густовата.
Сами подшипники с такой пастой уже туго крутятся.

[a_chiga]

Расходный материал, закупаем в Китае пачками. В белой краске очень быстро умирают.

[Artur]

мы снимали забитые и ставили чистые.
ну а забитые заливали этилацетатом на денек
краска откисала и вся вымывалась в том же этилацетате
либо в ацетоне.
чуток смазывали жидким машинным маслом и на салфетку чтобы все лишнее стекло
и в коробочку к чистым

[egorus]

ну а какие, всё же?
Закрытые или открытые?

[Алексей 79]

Сообщение от egorus

ну а какие, всё же?
Закрытые или открытые?

Открытые.Легче промывать.Мы на старой машине ежедневно их меняли,мыли и и так раз за разом до появления ощутимого люфта.

[Artur]

Сообщение от egorus

ну а какие, всё же?
Закрытые или открытые?

Изначально были закрытые
Но их реально сложнее
Особенно белила и металлики))

[Олег Ковальчук]

я послений раз взял металические, закрытые - 55 рублей за штуку. До этого, до меня, брали керамические (для космонавтики, высокие требования по оборотам , температуре, точности). Цену не знаю. Предложили закрытые пластиком по 116р. шт.
Что керамика, что железные, раз в две недели, а то и реже меняем по 1 или 2 шт. Так смысл брать дороже?
И да, можно и открытые, будет проще вымывать, но я взял, что было в наличии.