Поговорил тут с новым главмехом. Они на предыдущей своей работе таким силиконом швы на офсетной резине заделывали.
хз, что за машина. но резина там клеится, как у нас скотч. и при "типа бесконечной печати" шов естественно видно было.
Заливали силиконом, чудно получалось, офсетные краски выдерживало отлично.
Говорят есть составы силикона, которые вообще за полчаса полимеризуются. В общем надо будет на авторынок сходить.
Автогерметик-прокладка. тонкий слой - минут за 40, маслобензостойкий. Но, не забывайте - uv-краски EPDM резину за полгода в лохмотья убивают.Плюс адгезию надо проверить к полимеру, герметик не очень липкий. А резина - для лакировки - ее плотером режут для выборочного лакирования.( она многослойка) Но сейчас чаще флексоформы пользуют.
А резина - для лакировки - ее плотером режут для выборочного лакирования.( она многослойка) Но сейчас чаще флексоформы пользуют.
та не, то чисто офсетная машина, заточенная под печать в рулон всяких счетов и бланков.
А конкретно в нашей типографии мы праймируем, ламинируем и лакируем (если лак не выборочный) именно на EPDM резине сплошным валом минимального нашего раппорта (чтобы меньше платить за перепокрытие резиной, а шестеренки скручены, понятно, с формных валов).
Лохмотьев не наблюдал.
У нас резина убивается по другой причине. Ширина рулона постоянно меняется от 100 до 280 мм, на узких форматах продавливаются полосы по краям, и на широких они видны. Раз в 2-3 месяца (хотя некоторые и год ходили) вал надо перепокрывать.
Но ничего - перепокрытие дешевле чем стоимость 3-4 флексоформ. И вместо того, чтобы держать кучу форм под разные раппорты, стоит себе один вал и крутится.
экономия времени и денег значительна.
т
Но ничего - перепокрытие дешевле чем стоимость 3-4 флексоформ. И вместо того, чтобы держать кучу форм под разные раппорты, стоит себе один вал и крутится.
экономия времени и денег значительна.
видимо речь о сплошном? На выборочном 740х520 разница есть.
04.04.2011, 18:54
Линейный вид
