Вадим, будешь смеяться, но я также перерыл всё, и не нашёл его. Был уверен, что есть!
To color:
Сделайте рисунок сами. Вал-то простой - длины, диаметры - всё элементарно замерить.
Если бы вал был снят, то составить чертеж можно было бы... Или передать его в качестве образца. Но он стоит на машине, находится еще в работе... Да и инструмента измерительного для таких габаритов нет (
Можно диаметры вала использовать стандартные от других машин (других производителей), т.к. связано напрямую с кол-вом зубов. Типа 101 или 100 или какой там у Вас.. Вам нужно точно померить длину опорных шеек, их диаметр, и (не видел, только косвенная информация) - приводную часть срисовать. там обычно переходные пластиковые муфты, под них шестерню найти не проблема. Длину самого цилиндра померить не проблема, если на 0.5 ошибетесь - все равно проставочными кольцами выбрать можно.
толщину шестерни померить и не снимая вал можно. если нужно соответствие d вала и кол-ва зубов- могу прислать.
Последний раз редактировалось Fedorcyh; 19.08.2011 в 19:22
если нужно соответствие d вала и кол-ва зубов- могу прислать.
А мне пришли, ладно? Хочу свои расчетные формулы еще раз перепроверить
__________________
SY, Dmitry.
Рассматриваю интересные предложения по применению знаний и опыта :yes:
А пока сотрудничаю с поставщиком хорошего оборудования и оснастки, и помогаю типографиям консультациями и обучением
Итак, на шестеренке насчитали 120 зубов. Просмотрели систему установки вала. Получается, что по бокам на шейки вала одеваются два подшипника, предположительно конусные... с одной стороны на шейке нарезана резьба и двумя гайкам (основной и стопорной) подшипники затягиваются (получается, что ставятся в распор)... Предполагаю, что тянуть их надо до одурения??? Если составим схематический чертеж, то как тогда померить резьбу???
до одурения - не надо, раздавить можете. вообще - усилие затяжки это сервисная информация, но главное - чтобы не было люфта. затягивают с динамометрическим ключом, я предположу что усилие должно быть в пределах 5-15 N/m, зависит от подшипника.
померить резьбу - а кто Вам помешает не откручивая основную открутить стопорную и по ней померить? Резьба - точно одна. можете и на основной метку на всякий пожарный поставить..
Последний раз редактировалось Fedorcyh; 23.08.2011 в 13:16
Сняли, разобрали... 1. По резьбе. Я просто в принципе не знаю как ее померить... 2. По стопорам. Они не в виде гаек сделаны, а в виде стопорных шайб. На них не шестигранник, а 3 "риски". Предполагаю, что они молоточком поворачиваются. Контра была немного туго затянута, а вот первый стопор чуть ли не от руки получился... Неужели так и должно быть???
Думаю, что скоро смогу выложить схематический чертеж...
По резьбе. Я просто в принципе не знаю как ее померить
Есть специальный инструмент - резьбомер. Бывает метрический и дюймовый. Похож на набор щупов. Но вместо калиброванных по толщине пластинок - набор плоских пластинок с образцами резьбы. Прикладываешь к валу и смотришь сбоку какая подходит.
Цена полгода назад - 42 рубля на строительном рынке.
Пока готовится схематический чертеж, есть вопрос. Кто-то из "соратников" сможет оказать помощь в приведении схемы в нормальный инженерный вид??? Считаю, что результат работы должен стать достоянием общественности ))))
Ну вообщем получился вот такой чертеж. Прикладываю файл в кореле. Все размеры смакетированы в номинале. Есть только вопрос по месту, где нарезана резьба. Оно на чертеже серым цветом. Как прально обозначить померить диаметр?? Шаг определили 1,25. Диаметр по верхнему краю витка 40,6 по внутренней части - 39,6. Длина тела цилндра 380 мм. Пунктиром обозначены пазы для шпонок. Радиусы скругления спонок пока нарисованы условно... Кто-то сможет сделать из этого что-то удобоваримое???
не думаю что китайцы дюймовую нарезали, но супермелкой резьбы с таким шагом и таким диаметром нет - http://www.kk-group.ru/help/moments.pdf. хотя.. наружный 41,4-42,0 11 ниток/дюйм - 1.1/4" внутренний 39,2-39,6
Шаг чем измеряли? измерители шага есть дюймовые и метрические, поймать бывает тяжело.. если дюймовый - то не всякий ТВС сможет.