[30p.ru]

Прошу совета, рассматриваю покупку GTO 52-4 на машине не возможно качественная печать, нет совмещения, кресты не совпадают и отрегулировать не возможно, требуется замена передаточного цилиндра. Сколько может обойтись такой ремонт? С каким дисконтом можно покупать такую машину?
Очень надеюсь на дельный совет профессионала.
http://forum.print-forum.ru/attachme...1&d=1365837628 дефект вмятина на передаточном цилиндре, на качество отпечатка не влияет, однако смещение между секциями имеется, кресты не совпадают, калька под формой немного улучшает отпечаток

[smitt]

Сергей! Вы же ВЗРОСЛЫЙ человек.
Нет нерешаемых проблемм!
Есть только - экономически нецелесообразные
Сильно сомневаюсь над "диагнозом" Не было прецендентов по замене
На мой взгляд
+ машина - "Танк". Качество "раската" - на высоте Дуракоустойчива.
_ ( больше . но субъективно) Медленная, морально устарела, дорогие запчасти( официально) И др несущественные
после обсуждения цены.

[G-t-P]

А опыт восстановления печатного оборудования имеется (имеется ввиду организационный опыт)?

Сейчас Спидмастера от ГТОшек не сильно по цене отличаются, но класс машин разный.
Продать потом ГТО очень сложно (за деньги).

А вообще какие цели преследуете покупкой машины?

[30p.ru]

Сообщение от G-t-P

А опыт восстановления печатного оборудования имеется (имеется ввиду организационный опыт)?

Сейчас Спидмастера от ГТОшек не сильно по цене отличаются, но класс машин разный.
Продать потом ГТО очень сложно (за деньги).

А вообще какие цели преследуете покупкой машины?

Печать рекламной продукции, листовки, буклеты, брошюры, на Спидмастер денег не хватает

[30p.ru]

Станислав, цену можете обозначить за работу по замене и сам цилиндр? Стоимость Ваших услуг по диагностике? Машина находится в Москве

[antey]

Сколько хотят за машину?

[30p.ru]

Сообщение от antey

Сколько хотят за машину?

1.2 млн

[antey]

Сообщение от serg1965

1.2 млн

С заявленными проблемами брать не стоит вообще ни за какие деньги.

В свое время были похожие сложности с GTO 52-2. Стоимость решения вопроса приравнивалась к стоимости самой машины. Продали в Европу под восстановление.

[UsedPress]

Берите по цене аналогичной двукрасочной машины.
Вот и все проблемы.

[G-t-P]

1.2 млн

Добавить тыщ 400 и взять двухкрасочный спидак, однозначно не столкнетесь с ГТОшными проблемами.

По большому счету машина с обозначенными проблемами - уже чернушная, и с печатниками трудности.
Вам же на ней печатать, а не учиться ремонтировать.

Напишите хотя бы её пробег и год выпускадля полного понимания счастья.

[30p.ru]

Сообщение от G-t-P

Добавить тыщ 400 и взять двухкрасочный спидак, однозначно не столкнетесь с ГТОшными проблемами.

По большому счету машина с обозначенными проблемами - уже чернушная, и с печатниками трудности.
Вам же на ней печатать, а не учиться ремонтировать.

Напишите хотя бы её пробег и год выпуска для полного понимания счастья.

выпуск 2001 года, пробег 85м,
на корпусе машины написано Printmaeter, в названии на бирке PM нет только GTO 52 4

[arny]

Сообщение от G-t-P

Напишите хотя бы её пробег и год выпускадля полного понимания счастья.

Сообщение от serg1965

выпуск 2001 года, пробег 85м,
на корпусе машины написано Printmaeter, в названии на бирке PM нет только GTO 52 4

ну вот после 2001. то есть еще и с электронщиками придется дружить.

[30p.ru]

Сообщение от arny

ну вот после 2001. то есть еще и с электронщиками придется дружить.

Дополнительная электроника поможет печатнику или добавит расходы на электронщика?

[G-t-P]

Да нету у ГТОшек и Принтмастеров особых проблем с электроникой.
Ресурс таких машин - 150 млн. отт., но печатники умудряются ушатать машину гораздо раньше.
Как-то напрягает откровенное признание о состоянии машины и соответствующая цена.
Мое мнение - добавлять денег и брать рабочий аппарат, (все равно придется искать деньги на ремонт практически сразу).

[yard100]

работаем на ГТО 52-2...неубиваемый аппарат.
рекомендую всем начинающим
cmyk...без проблем.

кстати продаём...за 750 000...в связи с переходом на больший формат.